لماذا يخدعك ضغط الإطارات في صيف الإمارات

معظم السائقين يفحصون ضغط الإطارات في محطة الوقود منتصف النهار. وفي صيف الشارقة هذا أسوأ وقت ممكن، فالإطارات كانت تسير على إسفلت قد تتجاوز حرارته 60 درجة، والهواء داخلها تمدد.

الحرارة تضيف ضغطًا غير حقيقي

كقاعدة تقريبية، يرتفع الضغط حوالي 1 PSI مع كل ارتفاع من 5 إلى 6 درجات في حرارة الإطار. الإطار الذي يقرأ 35 PSI بعد قيادة في عصر حار قد يكون 31 أو 32 PSI في السادسة صباحًا. وإذا أخرجت الهواء في المحطة لأن الرقم يبدو مرتفعًا، فستقود بضغط منخفض طوال الليل والصباح.

• الإطارات منخفضة الضغط تنثني أكثر وتولد حرارة أكبر
• الحواف تتآكل أسرع من المنتصف
• يزداد استهلاك الوقود
• يرتفع خطر انفجار الإطار في الرحلات الطويلة

الطريقة الصحيحة للفحص

قِس الضغط والإطار بارد، ويفضل قبل أول قيادة في اليوم أو بعد وقوف السيارة في الظل ثلاث ساعات. استخدم الضغط المكتوب على الملصق داخل باب السائق، لا الحد الأقصى المكتوب على جانب الإطار، فهذا الحد للسلامة وليس هدفًا.

إذا كان أحد الإطارات يفقد الضغط أسرع من البقية، فلا تكتفِ بتعبئته باستمرار. التسريب البطيء من مسمار أو صمام متآكل رخيص الإصلاح ومكلف إذا تجاهلته.